智能系統(tǒng)還能通過(guò)配備GPS定位系統(tǒng)的警用車載電臺(tái)快速調(diào)度附近的警力，并能掌握警力何時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、何時(shí)處置完畢。

    “智能交警”監(jiān)控全市要道

    “每年的旅游黃金周，走到大梁門就會(huì)擔(dān)心堵車，今年交通狀況有明顯改善，看來(lái)‘智能交警’就是有本事！”開(kāi)封出租車司機(jī)王先生對(duì)１０月１日開(kāi)始運(yùn)行的智能交通系統(tǒng)頗為贊許。

    １０月８日，記者在開(kāi)封市公安交警支隊(duì)指揮中心看到，指揮中心的墻壁上一個(gè)巨大的液晶顯示屏上清晰地顯示了市區(qū)內(nèi)各主要交叉路口和主要路段的交通運(yùn)行狀況圖像。

    １１時(shí)左右，鼓樓廣場(chǎng)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，指揮中心的電子地圖上綠色暢通的道路，立刻變成黃色的擁堵?tīng)顟B(tài)。工作人員拉近畫面，記者清楚地看到原來(lái)是兩輛車發(fā)生輕微碰撞，不到兩分鐘，記者看到附近的執(zhí)勤民警已經(jīng)出現(xiàn)在事故現(xiàn)場(chǎng)疏通交通。

    開(kāi)封市公安交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)馬永興手指大屏幕向記者介紹，這個(gè)大廳是開(kāi)封市智能交通管理指揮中心的操作控制區(qū)（上圖），分為五個(gè)功能區(qū)：指揮調(diào)度區(qū)、交通違法行為拍攝區(qū)、交通事故接處警區(qū)、交通信息采集發(fā)布區(qū)和交通信號(hào)控制區(qū)。

    車流量情況隨時(shí)發(fā)布到路上

    讓司機(jī)郁悶的事兒莫過(guò)于堵車。一些司機(jī)說(shuō)：“如果能隨時(shí)了解到各個(gè)路段的交通狀況，就能有意識(shí)地選擇道路，緩解交通擁堵。”

    據(jù)指揮中心的工作人員介紹，智能交通指揮系統(tǒng)在路況顯示板上能明確反映出路況信息，紅、黃、綠三色分別表示阻塞、擁擠和暢通。在智能交通系統(tǒng)覆蓋的路段，每時(shí)每刻經(jīng)過(guò)路面的車速、流量數(shù)據(jù)都能被它們準(zhǔn)確捕捉，這些流量數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理變成紅、黃、綠三種信號(hào)，發(fā)布到道路上的電子情報(bào)板上。每５分鐘電子情報(bào)板就刷新一次，根據(jù)不同顏色，司機(jī)可擇路行走。

    “過(guò)去信號(hào)燈時(shí)間是固定的，有車沒(méi)車都得看紅燈的臉色，自從智能系統(tǒng)控制后，紅綠燈時(shí)間可以自動(dòng)適應(yīng)車流量了！”一名交警告訴記者，智能指揮系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是紅綠燈顯示時(shí)間完全是動(dòng)態(tài)的。根據(jù)道路車流量進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，然后調(diào)整合理的配時(shí)，以適應(yīng)路口的不同情況。

    “智能交警”讓違法車輛無(wú)處可逃

    當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)，１１０接到報(bào)警電話后，交警支隊(duì)指揮中心幾乎與１１０同時(shí)得到警情。智能系統(tǒng)可以在短短的兩到三秒鐘內(nèi)，對(duì)發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)诉M(jìn)行綜合查詢，結(jié)果將提供給交通指揮人員和事故處置人員。

    同時(shí)，智能系統(tǒng)還能通過(guò)配備GPS定位系統(tǒng)的警用車載電臺(tái)快速調(diào)度附近的警力，并能掌握警力何時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、何時(shí)處置完畢。

    交警支隊(duì)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，智能指揮系統(tǒng)的作用主要是緩解交通壓力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故、處理事故，提高處警率，另外對(duì)警方的辦案也起到一定的推動(dòng)作用。一些被盜搶車輛的型號(hào)、車牌等數(shù)據(jù)輸入智能系統(tǒng)后，通過(guò)道路上的監(jiān)控探頭，遇到此類車輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，第一時(shí)間將信息傳輸?shù)街笓]中心，大大提高了辦案率。