智能系統(tǒng)還能通過配備GPS定位系統(tǒng)的警用車載電臺快速調(diào)度附近的警力，并能掌握警力何時到達現(xiàn)場、何時處置完畢。

    “智能交警”監(jiān)控全市要道

    “每年的旅游黃金周，走到大梁門就會擔心堵車，今年交通狀況有明顯改善，看來‘智能交警’就是有本事！”開封出租車司機王先生對１０月１日開始運行的智能交通系統(tǒng)頗為贊許。

    １０月８日，記者在開封市公安交警支隊指揮中心看到，指揮中心的墻壁上一個巨大的液晶顯示屏上清晰地顯示了市區(qū)內(nèi)各主要交叉路口和主要路段的交通運行狀況圖像。

    １１時左右，鼓樓廣場出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，指揮中心的電子地圖上綠色暢通的道路，立刻變成黃色的擁堵狀態(tài)。工作人員拉近畫面，記者清楚地看到原來是兩輛車發(fā)生輕微碰撞，不到兩分鐘，記者看到附近的執(zhí)勤民警已經(jīng)出現(xiàn)在事故現(xiàn)場疏通交通。

    開封市公安交警支隊副支隊長馬永興手指大屏幕向記者介紹，這個大廳是開封市智能交通管理指揮中心的操作控制區(qū)（上圖），分為五個功能區(qū)：指揮調(diào)度區(qū)、交通違法行為拍攝區(qū)、交通事故接處警區(qū)、交通信息采集發(fā)布區(qū)和交通信號控制區(qū)。

    車流量情況隨時發(fā)布到路上

    讓司機郁悶的事兒莫過于堵車。一些司機說：“如果能隨時了解到各個路段的交通狀況，就能有意識地選擇道路，緩解交通擁堵。”

    據(jù)指揮中心的工作人員介紹，智能交通指揮系統(tǒng)在路況顯示板上能明確反映出路況信息，紅、黃、綠三色分別表示阻塞、擁擠和暢通。在智能交通系統(tǒng)覆蓋的路段，每時每刻經(jīng)過路面的車速、流量數(shù)據(jù)都能被它們準確捕捉，這些流量數(shù)據(jù)經(jīng)過處理變成紅、黃、綠三種信號，發(fā)布到道路上的電子情報板上。每５分鐘電子情報板就刷新一次，根據(jù)不同顏色，司機可擇路行走。

    “過去信號燈時間是固定的，有車沒車都得看紅燈的臉色，自從智能系統(tǒng)控制后，紅綠燈時間可以自動適應車流量了！”一名交警告訴記者，智能指揮系統(tǒng)最大的特點是紅綠燈顯示時間完全是動態(tài)的。根據(jù)道路車流量進行數(shù)據(jù)處理，然后調(diào)整合理的配時，以適應路口的不同情況。

    “智能交警”讓違法車輛無處可逃

    當交通事故發(fā)生時，１１０接到報警電話后，交警支隊指揮中心幾乎與１１０同時得到警情。智能系統(tǒng)可以在短短的兩到三秒鐘內(nèi)，對發(fā)生事故的機動車和駕駛?cè)诉M行綜合查詢，結(jié)果將提供給交通指揮人員和事故處置人員。

    同時，智能系統(tǒng)還能通過配備GPS定位系統(tǒng)的警用車載電臺快速調(diào)度附近的警力，并能掌握警力何時到達現(xiàn)場、何時處置完畢。

    交警支隊的負責人說，智能指揮系統(tǒng)的作用主要是緩解交通壓力，及時發(fā)現(xiàn)事故、處理事故，提高處警率，另外對警方的辦案也起到一定的推動作用。一些被盜搶車輛的型號、車牌等數(shù)據(jù)輸入智能系統(tǒng)后，通過道路上的監(jiān)控探頭，遇到此類車輛，系統(tǒng)會自動發(fā)出報警信號，第一時間將信息傳輸?shù)街笓]中心，大大提高了辦案率。

    據(jù)了解，該系統(tǒng)自１０月１日投入使用以后，市區(qū)道路通行能力得到了大大提高，城市主干道交通監(jiān)控和電子警察覆蓋面達到９０％，道路狀況得到了明顯改善。

（整理：洪麓豐）